產(chǎn)品詳情
東風(fēng)小多利卡國(guó)六清障車(chē)：
底盤(pán)配置如濾清器堵塞，機(jī)油不能通過(guò)濾芯時(shí)，會(huì)脹破濾芯或打開(kāi)安全閥，從旁通閥通過(guò)，仍把臟物帶回潤(rùn)滑部位，促使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，內(nèi)部的污染加劇。保持曲軸箱通風(fēng)良好現(xiàn)在大部分汽油機(jī)都裝有pcv閥促使發(fā)動(dòng)機(jī)換氣，但竄氣中的污染物“會(huì)沉積在pcv閥的周?chē)?，可能使閥堵塞。如果pcv閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器，污染濾芯，使過(guò)濾能力降低，吸入的混合氣過(guò)臟，更加造成曲軸箱的污染，導(dǎo)致燃料消耗增大，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加大，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。：采用東風(fēng)股份原廠(chǎng)底盤(pán)，軸距3308mm，7.00R16鋼絲胎，帶ABS，多功能方向盤(pán)，空調(diào)，電動(dòng)門(mén)窗，故障現(xiàn)象：一輛瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)行駛里程129km，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮、油耗高。據(jù)司機(jī)陳述，此車(chē)一星期前在其他汽修廠(chǎng)做過(guò)常規(guī)保養(yǎng)后，天就逐步出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)（抖動(dòng)）、故障燈有時(shí)點(diǎn)亮、怠速越來(lái)越低（3~4r/min)、加速無(wú)力、油耗明顯上升、且開(kāi)空調(diào)時(shí)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不提速，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)比較嚴(yán)重的故障現(xiàn)象。司機(jī)去找做保養(yǎng)的汽修廠(chǎng)，因汽修廠(chǎng)沒(méi)有診斷儀檢測(cè)、無(wú)法解決故障而返回（另外，司機(jī)一再要求維修人員對(duì)該車(chē)火花塞、噴油嘴作重點(diǎn)檢查）。中控鎖，氣剎。
上裝配置：藍(lán)牌一拖二清障車(chē)，普拉多（prado）的底盤(pán)系統(tǒng)采用了全時(shí)驅(qū)動(dòng)方式，布置了3個(gè)差速器：前、后差速器采用普通錐形齒輪式差速器，無(wú)差速限制和鎖止裝置，左、右兩側(cè)車(chē)輪的滑轉(zhuǎn)通過(guò)trc/vsc系統(tǒng)以制動(dòng)方式來(lái)限制；中間差速器采用托兒森（torsen）t-3型限滑差速器。國(guó)產(chǎn)的一汽豐田普拉多（prado）采用4bm分動(dòng)器，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)差速器的電控鎖止。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的基本構(gòu)成豐田普拉多（prado）四驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械部分主要由變速器、分動(dòng)器（可電控鎖止差速器）、前后傳動(dòng)軸及前后差速器等組成（）。3噸上裝，4噸卷?yè)P(yáng)，21米鋼絲繩，3噸后托臂，底板為花紋板(可選沖壓板），尾部液壓翻轉(zhuǎn)，雙側(cè)聯(lián)動(dòng)操作，故障代碼11表示ecu電源電路有瞬間中斷現(xiàn)象，21表示左側(cè)主氧傳感器及電路故障，26表示可燃混合氣過(guò)濃，27表示左側(cè)副氧傳感器及電路故障。檢查ecu電源電路中的efi熔絲（2o完好，各聯(lián)接導(dǎo)線(xiàn)無(wú)斷路、短路，接頭、插接器無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，線(xiàn)路正常。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后用手觸摸位于2#接線(xiàn)盒中的efi主繼電器，感覺(jué)很燙手，說(shuō)明efi主繼電器有故障。更換一個(gè)新的efi主繼電器后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并讓它工作相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間后再用手觸摸，感覺(jué)僅有些微熱，工作溫度正常。配4根綁帶，輔助小車(chē)一套，L型抱胎架一對(duì)，工具箱一個(gè)，LED工作照明燈一對(duì)，其余標(biāo)配，上牌需拆除后托臂安裝后防護(hù)。
