產(chǎn)品詳情
這樣減小了電纜的對地電容,減少干擾的發(fā)射源,II,控制電纜選用屏蔽電纜,動力電纜選用屏蔽電纜或者從變頻器到電機(jī)全部用穿屏蔽,III,電機(jī)電纜應(yīng)獨(dú)立于其它電纜走線,其距離為500mm,同時(shí)應(yīng)避免電機(jī)電纜與其它電纜長距離平行走線。。天得變頻器一直報(bào)維修檢測 SHORTCIRCUIT)是是17串行通訊超時(shí)(STDBUSTIMEOUT)是是18HP現(xiàn)場總線超時(shí)(HPFBTIMEOUT)是是19控制卡上的EEPROM故障是20功率卡EEPROM中的故障是21自動正常(自動調(diào)整正常)是22汽車電機(jī)自適應(yīng)故障(AMA故障)是23剎車測試失敗(剎車測試失敗)是。。如果在日常生活中發(fā)現(xiàn)過載現(xiàn)象,首先要分析是變頻器過載還是變頻器本身過載。一般來說,由于變頻器的過載能力比較強(qiáng),所以如果變頻器的變頻器參數(shù)設(shè)置得當(dāng),就很難發(fā)生變頻器過載。而由于變頻器的過載能力較差,很容易聽到過載報(bào)。我們可以檢查變頻器的輸出電壓,檢查電流檢測電路,逐步排除故障。
其輸出轉(zhuǎn)矩要能夠維持工作(風(fēng)機(jī)、泵等軸輸出功率于速度的立方成比例增加,所以轉(zhuǎn)速少許升高時(shí)也要注意)。(3)產(chǎn)生軸承的壽命問題,要充分加以考慮。頁如何判斷出變頻器產(chǎn)品的優(yōu)劣?頁變頻器本身也耗電,怎樣使用最省電?摘要:簡單地說,直接轉(zhuǎn)矩控制與矢量控制的主要區(qū)別如下:1.控制特點(diǎn)矢量控制以轉(zhuǎn)子磁通的空間矢量為定向(基準(zhǔn))。
如果變頻器溫度沒有升高,請檢查變頻器的電子熱保護(hù)功能是否預(yù)設(shè)合理。如果變頻器有余量,則應(yīng)放寬預(yù)設(shè)值;如果變頻器的允許電流沒有余量,則不應(yīng)放松預(yù)設(shè)值。根據(jù)生產(chǎn)程序,所有出現(xiàn)的過載均為正常過載,說明變頻器選擇不當(dāng)。屆時(shí)應(yīng)增加變頻器的容量或更換另一臺變頻器。這是因?yàn)楫?dāng)變頻器承受可變過載或連續(xù)過載時(shí),只要升高的溫度不超過額定值,就允許在短時(shí)間內(nèi)過載。而變頻器不允許這樣做。如果變頻器溫度升高太多,出現(xiàn)過載是正常的,則說明變頻器過載過重。屆時(shí)應(yīng)首先考慮適當(dāng)增加傳動比,以減少變頻器軸上的過載。如果傳動比可以加,那就加。如果不能增加,則應(yīng)增加變頻器的容量。
用萬用表測量4-20mA輸出信號,信號是正常的!2,開始懷疑是變頻器控制信號輸入端有了問題,換了一臺同型號變頻器,問題仍然如此。3,用一臺手持式信號發(fā)射器做4-20mA輸出信號源,輸出標(biāo)準(zhǔn)電流信號至變頻器,這下變頻器啟動了,因而我們排除了模擬量輸出板卡和變頻器的故障。4,由此推測是變頻器的干擾信號傳導(dǎo)至模擬量通道所致。
對于某些生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備,出于生產(chǎn)工藝的需要,要求加、減速越短越好。對此,有的變頻器設(shè)置了加、減速的最小極限功能,其基本含義如下。最快加速方式。在加速過程中,使變頻器輸出電流保持在變頻器允許的極限狀態(tài)(IA≤150%/N,IA是加速電流,IN是變頻器的額定電流)下,從而使加速過程最小化。
天得變頻器一直報(bào)維修檢測水泥電阻有無開裂現(xiàn)象,電解電容有無膨脹漏液防爆孔突出等現(xiàn)象有條件的可拆開外殼用壓縮空氣吹凈內(nèi)部和風(fēng)路內(nèi)的積灰,用壓縮空氣時(shí)也要注意,因?yàn)橛行嚎s空氣里含水量很大,應(yīng)該要先放一下氣后再來吹。但小編認(rèn)為拆開后用吸塵器比較好,盡量不用壓縮空氣。因?yàn)橛脡嚎s空氣吹效果最差,吹后變頻器老報(bào)。kjsgeegeedrjkg