ABB電動(dòng)機(jī)飛車維修凌科只做這行

ABB電動(dòng)機(jī)飛車維修凌科只做這行 其次是測(cè)試逆變電路：將紅表棒接到P端,黑表棒分別接U、V、W上，應(yīng)該有幾十歐的阻值，且各相阻值基本相同，反相應(yīng)該為無(wú)窮大。將黑表棒接到N端，重復(fù)以上步驟應(yīng)獲得相同結(jié)果，否則可確定逆變模塊故障。其次是動(dòng)態(tài)測(cè)試：判斷伺服電機(jī)維修具體故障方法有哪幾種2.動(dòng)態(tài)測(cè)試的具體操作方法在靜態(tài)測(cè)試結(jié)果正常以后，才可進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試，即上電試機(jī)。在上電前后一定要注意以下幾點(diǎn):(1)上電之前。須確認(rèn)輸入電壓是否有誤，將380V電源接入220V級(jí)伺服電機(jī)之中會(huì)出現(xiàn)炸(炸電容、壓敏電阻、模塊等)。(2)檢查伺服電機(jī)各接播口是否已正確連接,連接是否有松動(dòng),連接異常有時(shí)可能導(dǎo)致伺服電機(jī)出現(xiàn)故障,嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)炸機(jī)等情況。(3)上電后檢測(cè)故障顯示內(nèi)容,并初步斷定故障及原因。您可能想知道A / C伺服電機(jī)是否會(huì)變壞，但不想將其從安裝座上卸下來(lái)進(jìn)行測(cè)試。您可以先做幾件事來(lái)檢查它。

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1、使用萬(wàn)用表檢查電動(dòng)機(jī)主體與電動(dòng)機(jī)端子之間的接地電阻。這應(yīng)該是大約100 kohm或更高；
2、然后通過(guò)端子之間的連接找到繞組電阻。無(wú)論是給定還是接受，這應(yīng)該約為200歐姆：較大的電動(dòng)機(jī)的歐姆值可能較低，而較小的電動(dòng)機(jī)的歐姆值可能約為100。
3、接下來(lái)，檢查繞組端子處而不是電纜末端的電動(dòng)機(jī)（以防電纜老化或腐蝕或絕緣不良）。
4、斷開驅(qū)動(dòng)器控制端的導(dǎo)線，并斷開電纜與每條接地電纜之間的兆歐表（Megometer）（與正常的伏特歐姆表相比，兆歐表使用更高的電壓來(lái)檢查電阻）。電纜之間的電阻值應(yīng)幾乎相同（中等額定電動(dòng)機(jī)為1-3歐姆，較小電動(dòng)機(jī)為更高）。在每個(gè)導(dǎo)體和地面之間，兆歐表值應(yīng)相對(duì)較高：100 Kohms或更高。（制造商將更精確的值；它還取決于工作環(huán)境-腐蝕性，潮濕-以及電動(dòng)機(jī)外殼的類型）。
5、返回電動(dòng)機(jī)并斷開電纜連接（隔離電動(dòng)機(jī)）。再次檢查端子。這將提示您問(wèn)題出在電纜還是在電動(dòng)機(jī)上

慣性小，易于提高系統(tǒng)的快速性，適用于高速、高扭矩工況。自從1978年德國(guó)曼內(nèi)斯曼雷克斯羅斯公司的Indramat分部在漢諾威交易會(huì)上正式推出MAC永磁交流伺服電機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以來(lái)，這表明新一代的交流伺服技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到今天。進(jìn)入實(shí)用階段。到80年代中后期，公司產(chǎn)品齊全，整個(gè)伺服裝置市場(chǎng)已轉(zhuǎn)向交流系統(tǒng)。早期的模擬系統(tǒng)具有零漂移、抗干擾、可靠性、精度和靈活性等缺點(diǎn)。不能完全滿足要求。運(yùn)動(dòng)控制的要求。近年來(lái)，隨著微處理器和新型數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）的應(yīng)用，出現(xiàn)了數(shù)字控制系統(tǒng)?？刂撇糠滞耆绍浖?shí)現(xiàn)。永磁交流伺服系統(tǒng)，只能用于篩分或拋光。到目前為止，永磁同步交流伺服電機(jī)主要用于高性能伺服系統(tǒng)和全數(shù)字伺服系統(tǒng)。

故障排除:第負(fù)載是否發(fā)生急劇變化,或者是負(fù)載太重。第輸出是否短路,包括電機(jī)側(cè)有沒(méi)有短路,如果電機(jī)側(cè)沒(méi)有短路,那么伺服電機(jī)輸出是否短路?第伺服電機(jī)內(nèi)部硬件故障,包括電流檢測(cè),IGBT模塊,驅(qū)動(dòng)線路損壞等。出現(xiàn)這些問(wèn)題就要逐步的排除,首先要檢測(cè)IGBT模塊,后測(cè)試驅(qū)動(dòng)線路,然后再檢測(cè)電流檢測(cè)部分線路。這些就是維修中經(jīng)常要遇到的問(wèn)題。E6,E7故障CPU故障,故障描述:如果內(nèi)置CPU周圍回路的算術(shù)運(yùn)算在預(yù)定內(nèi)沒(méi)有結(jié)束,伺服電機(jī)自檢判斷異常,伺服電機(jī)停止輸出。故障排除:出現(xiàn)此類故障先檢測(cè)控制卡和電源卡之間的連接線是否牢固。如果連接線沒(méi)有問(wèn)題的話，那么就是可能是電源卡上集成電路1302H02損壞.2.電源卡上隔離光耦損壞以及CPU損壞。

我們與您分享電機(jī)維修和電機(jī)常見故障的知識(shí)。如何修復(fù)電機(jī)的異常發(fā)熱答：維修的方式通常是更換電機(jī)或維修它。當(dāng)電機(jī)空載電流大于參考表的極限數(shù)據(jù)時(shí)，說(shuō)明電機(jī)有故障，其原因和如何修復(fù)答：電機(jī)內(nèi)部機(jī)械摩擦大，線圈局部短路，磁鋼退磁，直流電機(jī)換向器積碳，維修通常通過(guò)更換電機(jī)或更換碳刷來(lái)積碳。為什么市場(chǎng)上的電機(jī)速度越來(lái)越高，以及它如何影響它答：A.Supplier速度可以降低成本，同樣是低速電機(jī)，高速線圈匝數(shù)少，而且節(jié)省硅鋼片，磁鐵少，買方認(rèn)為高速是好的。B當(dāng)額定速度運(yùn)行時(shí)，其效率保持不變，但其效率明顯降低。R在低速區(qū)，即啟動(dòng)是無(wú)能為力的。C.Low效率高，需要以大電流啟動(dòng)，騎行電流也很大，控制器對(duì)電流限制的要求。

ABB電動(dòng)機(jī)飛車維修凌科只做這行 電阻無(wú)窮大，可以斷定整流橋故障或啟動(dòng)電阻出現(xiàn)故障。測(cè)試逆變電路將紅表棒接到P端，黑表棒分別接U、V、W上，應(yīng)該有幾十歐的阻值，且各相阻值基本相同，反相應(yīng)該為無(wú)窮大。將黑表棒N端，重復(fù)以上步驟應(yīng)得到相同結(jié)果，否則可確定逆變模塊有故障。二）動(dòng)態(tài)測(cè)試在表態(tài)測(cè)試結(jié)果正常以后，才可進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試，即上電試機(jī)。在上電前后必須注意以下幾點(diǎn)：上電之前，須確認(rèn)輸入電壓是否有誤。將380V電源接入220V級(jí)伺服電機(jī)之中會(huì)出現(xiàn)炸機(jī)（炸電容、壓敏電阻、模塊等）。檢查伺服電機(jī)各接播口是否已正確連接，連接是否有松動(dòng)，連接異常有時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致伺服電機(jī)出現(xiàn)故障，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出炸機(jī)等情況。上電后檢測(cè)故障顯示內(nèi)容，并初步斷定故障及原因。如未顯示故障。oinwegbonwef