大洋電機(jī)抖動維修配件全

雙復(fù)合擠出機(jī)伺服電機(jī)維修ABB伺服電機(jī)維修,鋼絲壓延機(jī)伺服電機(jī)維修,電腦繡花機(jī)伺服電機(jī)維修CT伺服電機(jī)維修,電腦車花生產(chǎn)線伺服電機(jī)維修SEM伺服電機(jī)維修,鋼絲簾布裁斷機(jī)伺服電機(jī)維修D(zhuǎn)EK伺服電機(jī)維修，重型密煉機(jī)伺服電機(jī)維修LAFERT伺服電機(jī)維修,全鋼一次法成型機(jī)伺服電機(jī)維修ACM伺服電機(jī)維修,涂布。。 大洋電機(jī)抖動維修配件全 ①轉(zhuǎn)矩提升過高或V/F曲線不合適②加速過短③負(fù)載過大Er12電機(jī)過載；①轉(zhuǎn)矩提升過高或V/F曲線不適合②電網(wǎng)電壓過低③電機(jī)堵轉(zhuǎn)或負(fù)載突變過大④電機(jī)過載保護(hù)系數(shù)設(shè)置不正確Er13外部設(shè)備故障外部設(shè)備故障輸入端子閉合斷開外部設(shè)備故障輸入端子并故障；Er14串行口通訊故障；①波特率設(shè)置不當(dāng)②串行口通訊錯誤③無上位機(jī)通訊信號Er16電流檢測錯誤；①電流檢測器件損壞或電路出現(xiàn)故障②直流輔助電源損壞Er17鍵盤與控制板通信故障；①連接鍵盤和控制板的電路出現(xiàn)故障②端子連接松動Er18CPU故障；1）對于上電跳OUT故障：此問題一般都是因為保護(hù)電路本身不良或者驅(qū)動部分，模塊門極有明顯的短路、斷路情況。可以通過屏蔽相應(yīng)相OUT保護(hù)信號判斷。

伺服電機(jī)故障維修檢測步驟：

1、保險絲檢查。檢查每個保險絲的導(dǎo)通性（每相一個保險絲）。請記住，保險絲熔斷是一種癥狀，而不是原因。不要以為更換保險絲就能固定電動機(jī)。這樣，您將冒造成更大損害和停機(jī)時間的風(fēng)險。
2、逐行檢查?，F(xiàn)在，您可以檢查保險絲座的線路（電源）側(cè)的電壓值和平衡。您正在測試線對線，因此工作電壓沒有接地的路徑。如果您發(fā)現(xiàn)任意兩相之間的電壓不平衡不合理，那就是一個問題。5％的電壓不平衡是正常且合理的。但是，如果您獲得了良好的讀數(shù)，就不要認(rèn)為電源是健康的-即使最弱的電氣連接也會在沒有施加負(fù)載的情況下通過電壓讀數(shù)。

引起再生反饋電流過大，也會引起能耗電阻器過載故障。4.過熱故障故障信息顯示為“overtem-perature”，是因為伺服電機(jī)的散熱溫度太高。伺服電機(jī)的發(fā)熱主要是逆變器件引起的，逆變器件也是伺服電機(jī)中最重要而又最脆弱的部件，所以用來測溫的溫度傳感器(ntc)也裝在逆變器件的上半部分。當(dāng)溫度超過60℃時，伺服電機(jī)通過一個信號繼電器來預(yù)報；當(dāng)達(dá)到70℃時，伺服電機(jī)自動停機(jī)，來進(jìn)行自我保護(hù)。過熱一般是五種情況引起：（1）環(huán)境溫度高。有的車間環(huán)境溫度高，離控制室距離太遠(yuǎn)，為節(jié)省電纜和易于現(xiàn)場操作，只好將伺服電機(jī)安裝在車間現(xiàn)場。這時可將伺服電機(jī)的入風(fēng)口加冷氣管道，來幫助散熱。（2）風(fēng)扇故障。伺服電機(jī)的排風(fēng)風(fēng)機(jī)是一個24v的直流電機(jī)。

維修伺服電機(jī)您需要的工具：
1、測力計，500V輸出，具有高沖擊額定值。
2、鉗形表，必須測量AC和DC并具有多種鉗口尺寸。
3、通用直流電源，一個示例是配置有120V電源線和測試線的35A橋式整流器。
4、串聯(lián)現(xiàn)場直流電源，9V的電池就足夠了。
5、磁羅盤，用于快速識別勵磁線圈的極性。
6、數(shù)字萬用表，600V，CAT III真實RMS額定值，低電阻（0.01歐姆或更低），具有循環(huán)功能和電容測試。

在電機(jī)的檢修裝配過程中，應(yīng)當(dāng)保持電機(jī)各部件的清潔，保證端蓋，軸承等的裝配合理，不野蠻施工，否則導(dǎo)致相應(yīng)部件受力變形，電機(jī)無法運轉(zhuǎn)。2）軸承損壞：軸承損壞是電機(jī)運轉(zhuǎn)中較常見的故障。導(dǎo)致軸承損壞的原因大致有：①軸承裝配不當(dāng)，如冷裝時不均勻敲擊軸承內(nèi)圈使軸受到磨損，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈與軸承配合失去過盈量或過盈量變小，出現(xiàn)跑內(nèi)圈現(xiàn)象，裝電機(jī)端蓋時不均勻敲擊導(dǎo)致端蓋軸承室與軸承外圈配合過松出現(xiàn)跑外圈現(xiàn)象。無論跑內(nèi)圈還是跑外圈均會引起軸承運行溫升急劇上升以致燒毀，特別是跑內(nèi)圈故障會造成轉(zhuǎn)軸嚴(yán)重磨損和彎曲。但間斷性跑外圈一般情況下不會造成軸承溫度急劇上升，只要軸承完好，允許間斷性跑外圈現(xiàn)象存在。②軸承重新更換，電機(jī)端蓋嵌套后過盈量大或橢圓度超標(biāo)引起軸承滾珠游隙過小或不均勻?qū)е螺S承運行時磨擦力增加。

電樞電流過高—檢查電機(jī)銘牌上的標(biāo)稱電流和調(diào)速器的電流標(biāo)準(zhǔn)要重啟調(diào)速器，必須使裝置降溫OVERVOLTS過電壓電機(jī)電樞電壓超過額定電壓的120%；電樞連接松弛；勵磁電壓調(diào)整不良；勵磁電流回路調(diào)整不良；弱磁反電動勢回路調(diào)整不良；速度回路調(diào)整不良THERMISTOR外部電機(jī)溫度高電機(jī)溫度太高；通風(fēng)不夠；風(fēng)機(jī)故障—檢查方向，空氣濾波器阻塞電樞電流過高—檢查銘牌上的標(biāo)稱電樞電流和電流標(biāo)準(zhǔn)注釋：要重啟調(diào)速器，必須使電機(jī)降溫FIEDLFAIL勵磁故障在“電流控制”模式時，勵磁電流低于額定電流的6%在“電壓控制”模式時，勵磁電流低于50mA（默認(rèn)電流負(fù)載15K）打開電路上電機(jī)的勵磁—檢查連接并測定勵磁阻抗勵磁控制器運行錯誤當(dāng)交流電源饋給隨車勵磁調(diào)節(jié)器時。

大洋電機(jī)抖動維修配件全 ①轉(zhuǎn)矩提升過高或V/F曲線不合適②加速過短③負(fù)載過大Er12電機(jī)過載；①轉(zhuǎn)矩提升過高或V/F曲線不適合②電網(wǎng)電壓過低③電機(jī)堵轉(zhuǎn)或負(fù)載突變過大④電機(jī)過載保護(hù)系數(shù)設(shè)置不正確Er13外部設(shè)備故障外部設(shè)備故障輸入端子閉合斷開外部設(shè)備故障輸入端子并故障；Er14串行口通訊故障；①波特率設(shè)置不當(dāng)②串行口通訊錯誤③無上位機(jī)通訊信號Er16電流檢測錯誤；①電流檢測器件損壞或電路出現(xiàn)故障②直流輔助電源損壞Er17鍵盤與控制板通信故障；①連接鍵盤和控制板的電路出現(xiàn)故障②端子連接松動Er18CPU故障；1）對于上電跳OUT故障：此問題一般都是因為保護(hù)電路本身不良或者驅(qū)動部分，模塊門極有明顯的短路、斷路情況?？梢酝ㄟ^屏蔽相應(yīng)相OUT保護(hù)信號判斷。oinwegbonwef